МОСКВА, 4 июня - Demontag5.ru. В ближайшие четыре года столица собирается потратить на развитие троллейбусной сети в пять раз больше, чем на создание маршрутов скоростного трамвая. Казалось бы, это вписывается в планы мэрии по выдавливанию автомобилей из центра Москвы и внедрению экологичного транспорта. Однако журнал "Итоги", проанализировав ситуацию, пришел к выводу, что троллейбусы вносят "неоценимый вклад" только в транспортный коллапс.

По данным издания, новые троллейбусы, которые планируется закупить до 2014 года, будут отличаться разве что более продвинутой "начинкой", как то: ГЛОНАСС, видеонаблюдение, энергосберегающая система управления, более просторный салон. Однако "рога", которые сильно тормозят движение троллейбусов и лишают их маневренности, никуда не денутся. И это сводит на нет все остальные удобства.

Нынешняя схема троллейбусных маршрутов фактически не изменилась с 80-х годов, и сейчас троллейбусные пробки скапливаются в самых напряженных по транспортной загруженности местах. Средняя скорость движения троллейбуса составляет 16 км/ч, а к 2016 году, по прогнозам, вырастет всего на 2 км/ч. Троллейбус проигрывает остальному общественному транспорту и по заполняемости, даже в часы пик. Примечательно, что, по официальным подсчетам, к 2016 году в них станет еще свободнее.

Остается один аргумент - экологичность. Но и это спорное преимущество. "Троллейбус на самом деле экологически очень грязное существо, - говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. - В общем потоке транспортных средств вокруг него, медленного и неповоротливого, случается огромное количество разгонов и торможений! Из-за этого выхлоп вредных веществ в атмосферу весьма велик". Между тем в СМИ периодически появляется информация об отмене троллейбусных маршрутов, но в мэрии эту информацию ни разу не подтвердили.